内容摘要：武汉当地居民发现，在这段时间里，时不时会有鸟群飞过，尤其是在9月底的一天，在同一个天空下竟然有100多只老鹰在天空盘旋。这些老鹰其实不是一个物种，而是一个“混合群”，里面既有凤头鹰，还有鹊鹞与燕隼，猛

武汉当地居民发现 ，老鹰在这段时间里，盘旋时不时会有鸟群飞过  ，武汉为何武汉尤其是上空在9月底的一天，在同一个天空下竟然有100多只老鹰在天空盘旋 。猛禽这些老鹰其实不是聚集一个物种 ，而是有何一个“混合群”，里面既有凤头鹰，特殊还有鹊鹞与燕隼，老鹰猛禽聚集 ，盘旋这些猛禽其实很少会聚集在一起，武汉为何武汉此次组成一个混合群
，上空主要原因是猛禽武汉位于东亚——澳大利亚候鸟迁徙路上
，目前又正好是聚集北半球候鸟南飞的时节，猛禽一边南飞 ，有何一边在当地觅食
，武汉才出现了罕见的100多只猛禽盘旋的景象。候鸟迁徙并不是像我们以为的那样一直南飞，迁徙路线是它们千挑万选的，而在迁徙路线上 ，有一些地区对于候鸟来说非常重要 ，武汉就是如此。候鸟迁徙候鸟迁徙的动力，是季节性食物不足，一些能够在寒冷的冬季找到食物并且花费的代价较小的鸟类 ，会留在当地过冬 ，比如：麻雀，乌鸦。其他鸟儿将会因为无法找到食物，或者是因为换羽消耗的能量太大而被迫南迁，比如：燕子，隼鸟等。候鸟南迁非常消耗体力，为了确保有足够的能量迁徙，候鸟会在南飞之前尽可能多地进食
，把自己养得胖胖的，这样能撑一段时间。但是迁徙的路线实在是太长了，有时需要上万公里，这就意味着
，候鸟不可能仅凭储存的能量一口气飞到越冬地 ，而是需要在中途环境适宜的地方休息很长一段时间，补充能量。这些休息的地方，就是候鸟南迁过程中的重要中转站
，而武汉就是其中之一
。目前全世界一共有8条候鸟迁徙路线，其中经过我国的有3条 
：中亚路线 ，经过我国中部多地；东亚——澳大利亚路线，经过我国中部省份；东亚——印度迁徙路线，经过我国青藏高原地区。其中在东亚——澳大利亚路线上 ，候鸟数量非常多 ，种类非常庞大 ，每年从我国过境的候鸟种类和数量
，占迁徙候鸟的20%-25%
。要满足这么多候鸟迁徙的能量补充，对沿途地区来说是一项重大挑战，而武汉刚好就做到了
。从地理条件来看  ，武汉江河密布  ，湿地众多 ，环境非常好
，这些地方刚好能够为食鱼，食草 ，食虫等候鸟提供能量，进一步吸引猛禽的到来
，此次发现的100多只猛禽盘旋在武汉上空 ，也说明了当地存在着它们的食物。越是候鸟迁徙路上的重要中转站，当地承受的压力越大，如果候鸟在迁徙过程中没有找到足够的食物，在迁徙过程中死亡率就会明显提高，所以每当候鸟迁徙过程中可能会发生“粮荒”时 ，当地都要根据鸟类种群和数量
 ，进行投喂补饲 。比如 ：2016年年初，南迁的候鸟来到武汉地区 ，为了确保它们有充足的食物，当地每周投放的玉米、小麦等多达上千斤  ，同时野保人员也会24小时值守。其实不只是武汉会这样做，很多处于候鸟迁徙的重要地区，都会为候鸟进行补饲 ，比如：去年11月，天津为了迎接候鸟 ，提前降低水位 ，更有利于候鸟觅食，还定期投放玉米和鱼苗
，其中鱼苗2万斤，玉米2000斤 ，还会根据天气情况 ，候鸟迁徙情况
，不定期安排投放玉米或者鱼苗，确保30万只候鸟南迁过程中能吃饱住好，来年再回到我国繁殖后代。现如今在南京盘旋的100多只猛禽
，估计也是在当地补充完能量后就要启程南飞 
，等到来年春天才会再见到它们了。猛禽南迁鸟儿在繁殖季节很少聚集，在繁殖季节会组成一个个的小家庭抚养后代
，等到迁徙时，体型较小的鸟儿会组成大群体一起向南飞。这是因为 ，小鸟的天敌有很多
，如果不保持队形 ，一旦落单不仅容易迷路，还容易招来天敌的捕杀。体型较大的鸟儿自保能力强，队伍反倒不用维持那么大，比如：大雁南飞的队伍种群就不会特别大 。猛禽也会选择成群迁徙，甚至会组成1000多只猛禽大队，猛禽大队是“混合队伍”，里面包含有凤头蜂鹰
、赤腹鹰、红脚隼 、日本松雀鹰、燕隼
、游隼 、黑鸢、鹊鹞等。为了减少消耗，猛禽会利用热气流和迎风坡的上升气流翱翔
 ，它们还会利用不同地区的食物特点，来补充能量 。比如 ：红脚隼在南迁过程中
，会计算好印度白蚁爆发时间，它们到达印度之后，刚好是上千亿只白蚁婚飞的时间  ，这时候红脚隼就会敞开肚皮吃。如果到的时间早了，或者晚了错过了白蚁的婚飞时间  ，红脚隼在迁徙途中的死亡率也会非常高。现如今是候鸟南迁的季节，在很多城市能够看到平时不常见的鸟儿，是观察鸟儿的好机会，但同时也请注意保持距离，留给它们安全空间 。#头条创作挑战赛#