内容摘要：2023年10月18日 09:36:47据卑劣往事报道，10月16日，河南南阳大货车司机李学生，驾驶大货车从江西南昌以及湖北鄂州下高速时，收费员认定车上紫薯属别致农产物，没收过盘缠；但从湖北襄阳宜城南

2023年10月18日 09:36:47

据卑劣往事报道
，教科书10月16日，紫薯河南南阳大货车司机李学生，不红驾驶大货车从江西南昌以及湖北鄂州下高速时，薯由收费员认定车上紫薯属别致农产物 ，于上没收过盘缠；但从湖北襄阳宜城南营下高速时  ，教科书收费员以为“紫薯不是紫薯红薯”，收了900元过盘缠 。不红南营收费站负责人称 ：“咱们只是薯由照章处事 。”并质疑、于上奚落鄂州收费职员履历缺少、教科书“把紫薯当成为了红薯” 。紫薯

看到这则往事
 ，不红良多人的薯由第一反映是
，岂有此理 。于上由于，在同样艰深生涯中，紫薯已经是一种比力艰深的食物 ，信托南营收费站的使命职员也都吃过，口感、味原理当与红薯不甚么差距
，只是颜色差距 。也便是说，紫薯是薯类，已经成知识。可是 
，营南收费站的使命职员却不招供，不把紫薯当薯类。原因就在于，紫薯不在交通运输部的《别致农产物种类目录》中，做作，也就不能免收高速通畅费了。

你说人家错吧 ，还真的不理由。人家便是严厉实施政策
，《目录》中有的 ，刚强放行 ，《目录》中不的
，刚强不放行  。否则，奈何样叫“照章处事”呢？奈何样有理由质疑奚落收费放行的中间呢 ？因此，就算实施有错，责任也不在收费站
，而在交通部，谁让他们不实时调解《目录》，实时将紫薯收录到别致农产物的《目录》之中的呢 ？

也便是说，对于搜罗别致农产物在内的相关产物、商品等，也要像导航同样，不断更新 、分分调解、秒秒变更，否则，就有可能泛起差迟  。如斯一类，交通运输部的使命量也就太大了。最佳，把别致产物《目录》等也交给第三方机构，由他们来负责《目录》的调解与更新。否则，高速公路收费站就会实施政策不不同。

紫薯是否薯类，就像山君是否猫科同样
，既是知识，也是需要有确定知识蕴藏来保障的 。我不知道 ，南营收费站的使命职员是否知道山君是猫科植物
 ，假如知道 ，也理当知道紫薯属于薯类。反之 ，假如连山君是猫科植物也不知道 ，做作也就会以为紫薯不是红薯 ，不能作为别致农产物收费了 。而余下的事，也就只能交给交通运输部去处置。否则，依然会在实施中泛起相似天气。

实施政策 ，严厉没错，但不能机械教条 ，不能脑子僵化 。紫薯不写入到《目录》之中，是由于《目录》的调解需要有一个历程。面临这样的下场，作为实施者的高速公路收费站，做作也理当锐敏迅速地处置收费下场 ，而不理当过于机械地实施政策 。显明 ，南营收费站的使命职员，已经不是在实施政策，而是别具一格，致使连别具一格也不如。殊不知 ，紫薯也是薯类 ，这是根基的知识 ，不需要机械地看《目录》，更况且，其余中间都已经凭证薯类实施，给运输车辆收费了呢。

只能这样说，南营收费站的使命职员，太尽责
、太子细 、太想为单元创收了
。只是，同属湖北交通投资总体的手下单元 ，为甚么实施政策纷比方样 ，仍是值患上反思的 。事实是鄂州方面实施过错呢，仍是襄阳方面存在下场  ，需要不同政策，省患上下次不断侵蚀。对于湖北交通投资总体来说 ，900元是毛毛雨，但对于货车司机来说，便是不小的一笔支出了
。假如认定紫薯也是薯类，是否理当把多收的钱退还给车主 ，也是需要思考的下场 。

日后次南营收费站“紫薯不是红薯”的使掷中，交通运输部份可能也需要做一次深入的反思 ，亦即高速公路免收通畅费的产物、物品目录调解，是否理当功能更高一些、频率更快一些，好比当有中间泛起争议时
，赶快以收集宣告的方式 ，尺度这些方面的行动，防止有的中间免收用度，有的中间不断征收，如斯，对于运输车辆是不公的
，对于收费站使命职员来说，也会陷入行动的风口浪尖 。

社会在后退，事物也在不断变更与睁开
，有些以前防止的工具，如今铺开了，有些以前铺开的工具 ，如今防止了 。若何能耐更好地顺应社会后退以及事物变更 ，人的意见需要转变，无关方面的使命也要实时跟进
 。否则，就有可能泛起行动与变更存在很大差距的下场
。紫薯是否红薯
，这是最重大的下场，却会在高速公路收费中泛起残缺差距的认知，假如难度更大一些的，岂不是要在收费口开一个现场会。这也从一个方面剖析 ，为甚么政策实施难度大
、阻力多，很大水平上
，就与人的醒觉以及意见有亲密的关连。后退人的意见水暖以及政策实施能耐，也是各地、方方面面必需子细处置的下场
。