内容摘要：　　源头：TechWeb　　11月23日新闻，据报道，通用汽车旗下自动驾驶汽车子公司Cruise妄想在一个未指明的都市重新推出无人驾驶出租车效率，而后再扩展到其余都市。不外，该公司并未泄露详细的都市以

　　源头：TechWeb

　　11月23日新闻 ，通用推出据报道，汽车旗下通用汽车旗下自动驾驶汽车子公司Cruise妄想在一个未指明的妄想无人都市重新推出无人驾驶出租车效率，而后再扩展到其余都市 。重新不外 ，驾驶该公司并未泄露详细的出租车效都市以及复原效率的光阴表。

　　一个多月前，通用推出该公司的汽车旗下一辆汽车在无人驾驶方式上行驶时撞上并拖拽了一位行人 ，导致这名行人伤势严正 。妄想无人该事变爆发后 ，重新Cruise于10月下旬停息了在美国的驾驶无人驾驶营业
。而在停息在美无人驾驶营业两天前，出租车效加州迅速车辆规画局作废了Cruise在旧金山经营自动驾驶出租车的通用推出允许证 。

　　对于这发难故
，汽车旗下Cruise经由为期三周的妄想无人魔难判断其自动驾驶汽车碰撞检测子零星在这种情景下不精确运行。因此，该公司展现，它开拓了一个软件更新，以确保Cruise的自动驾驶汽车在相似的情景下不会不断向前行驶。

　　往年11月8日 ，Cruise宣告召回950辆自动驾驶汽车，以更新软件 ，处置其碰撞检测零星的下场 。在该公司因软件更新而召回车辆一天后，该公司宣告裁员 。至于裁员人数 ，该公司并无泄露 。

　　10月初的这起严正交通事变导致了Cruise眼下的现状糟糕  。为此 ，Cruise的散漫独创人兼首席实施官（CEO）凯尔•沃格特（Kyle Vogt）在往年11月18日为该公司当初的情景赔罪。

　　一天后 ，也便是11月19日，沃格特公通告退，而Cruise的工程实施副总裁莫·埃尔什纳维（Mo Elshenawy）则被提升为总裁兼首席技术官。在沃格特公通告退一天之后
，Cruise的另一位散漫独创人兼首席产物官丹尼尔·坎（Daniel Kan）也公通告退。

　　如今，Cruise的高管们正在接管一种谨严的经营方式，既能节约资金又改善清静横蛮，试图让该公司走上最佳道路。据报道 ，该公司已经抉择将营业缩减到一个都市，并停息无人驾驶出租车Origin的破费 。

　　据悉，Cruise不断自动于为都市开拓自动驾驶网约车 ，是第一家在美国主要都市经营商业自动驾驶打车效率的公司。往年第三季度，该公司的盈利逾越7亿美元，较上年同期的4.97亿美元有所扩展，自2016年以来盈利逾越80亿美元。